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摘要:目的
随着海上风电向深远海发展,半潜式浮式风机平台因其能高效利用深远海风能而备受关注。文章旨在分析10 MW半潜式平台的水动力响应与结构强度,验证其复杂海况下的稳定性与安全性。
方法基于三维势流理论,利用ANSYS/AQWA软件建立半潜式风机的数值模型。通过频域分析计算平台的附加质量和幅值响应算子;结合时域分析,模拟自存工况下风、浪、流多向联合作用下的平台运动响应与锚链张力。采用随机性设计波法,参照ABS规范对平台进行整体结构强度分析。
结果频域分析显示,平台垂荡、横摇和纵摇固有周期远离主要波浪周期,RAO峰值分别为1.315 m/m、2.78°/m和2.73°/m,优于传统平台。时域分析表明,垂荡、横摇和纵摇极值分别为4.17 m、3.123°和5.404°。锚链最大张力安全系数为1.89,断缆后剩余锚链安全系数为1.33。结构分析中,HBM工况下最大应力为240.852 MPa,低于许用值319 MPa。
结论新型半潜式平台水动力性能优异,研究成果为深远海浮式风机平台优化与工程应用提供了参考。
Abstract:ObjectiveWith the development of offshore wind power towards deeper waters, semi-submersible floating wind turbine platforms have garnered significant attention for their ability to efficiently harness wind energy in deep-sea environments. This study aims to analyze the hydrodynamic response and structural strength of a 10 MW semi-submersible platform, verifying its stability and safety under complex marine conditions.
MethodsBased on three-dimensional potential flow theory, a numerical model of the semi-submersible wind turbine was established by using ANSYS/AQWA software. Frequency-domain analysis was employed to calculate the platform's added mass and response amplitude operators (RAOs). Combined with time-domain analysis, the platform’s motion response and mooring line tension under multi-directional combined effects of wind, wave, and current in survival conditions were simulated. A stochastic design wave method, aligned with ABS guidelines, was adopted to conduct a comprehensive structural strength analysis of the platform.
ResultsFrequency-domain analysis reveals that the platform’s natural periods of heave, roll, and pitch are well-separated from dominant wave periods, with RAO peaks of 1.315 m/m, 2.78°/m, and 2.73°/m, respectively, outperforming traditional platforms. Time-domain analysis indicates extreme heave, roll, and pitch values of 4.17 m, 3.123°, and 5.404°, respectively. The maximum mooring line tension yields a safety factor of 1.89, while the remaining lines after cable rupture maintain a safety factor of 1.33. Structural analysis under the HBM condition shows a maximum stress of 240.852 MPa, below the allowable limit of 319 MPa.
ConclusionThe novel semi-submersible platform demonstrates excellent hydrodynamic performance. The research findings provide a reference for optimizing and applying floating wind turbine platforms in deep-sea engineering.
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0. 引言
随着全球能源结构向低碳化转型,海上风电凭借其资源丰富、开发潜力大等优势,成为可再生能源发展的核心方向之一。近年来,在“十四五”规划推动下,中国海上风电逐步从近岸浅水区向深远海拓展[1,2]。深远海风能资源稳定且开发限制较少[3],但水深增加使得固定式基础经济性显著下降,漂浮式风机平台因其适应性广、可规模化部署等特性,成为突破技术瓶颈的关键路径[4,5]。然而,深远海环境复杂多变,平台需承受极端风浪流耦合载荷,其水动力性能与结构强度的协同优化仍是当前研究的难点。
国内外学者针对半潜式浮式风机平台已开展了系列研究。施伟等[6]基于OO-Star半潜式基础,验证了其在常规海况下的运动响应与锚链张力安全性,但未涉及极端工况下的断锚效应;陈嘉豪等[7]针对广东深水区提出了混凝土半潜平台设计方案,但其垂荡RAO峰值为2.5 m/m,横摇RAO峰值为3°/m仍存在优化空间;李帅等[8]通过缩减立柱直径实现平台减重5.85%,但未系统评估结构强度变化。国外方面,OC4-DeepCwind平台[9]与Braceless半潜式基础[10]揭示了二阶波浪力与几何构型对水动力性能的影响,但多聚焦于单一载荷作用,缺乏多向环境耦合分析。在结构强度领域,金超等[11]采用比例因子设计法提出对应浮式支撑结构设计方案,并对其进行强度分析,赵萌等[12]发现浮箱宽度与Von-Mises应力呈负相关,Dong等[13]指出外柱底部框架设计对OC4平台强度至关重要,但现有研究多采用简化模型,未能结合随机性设计波法进行精细化评估。
尽管已有成果显著,仍存在以下局限:传统半潜式平台垂荡与横纵摇运动幅值较高,难以满足大兆瓦风机对稳定性的严苛要求;锚泊系统在断锚工况下的冗余度与安全性缺乏定量分析;结构强度评估多依赖特征波法,未充分体现长期海况的随机性与累积效应。针对上述问题,本文以10 MW新型半潜式浮式风机基础为研究对象,通过改进OO-Star平台设计,结合三维势流理论与随机性设计波法,开展多维度研究:(1)通过频域及时域耦合分析,揭示平台在风浪流多向联合作用下的运动特性与锚链动力响应;(2)基于ABS规范建立精细化有限元模型,量化极端工况下的结构应力分布,以期为深远海浮式风机平台的工程化设计提供参考。
1. 研究基础
1.1 计算理论基础
1.1.1 运动方程
对系统进行频域分析,可以快速预测系统在特定频率波浪中的运动响应。根据势流理论,对于六自由度刚性浮体在水中的频域运动方程为[14-16]:
6∑i=1{M¨p+B˙p+Kp}=Fw (1) 式中:
M −质量矩阵;
B −阻尼系数矩阵;
K −回复力系数矩阵;
p −运动响应;
Fw −波浪激励力。
浮式风机的时域运动响应方程描述了其在动态环境中的运动规律,是浮式风机数值模拟分析的关键,其运动方程为[12]:
a¨p+∫t0K(t−τ)˙pdτ+cp=Fwave+Fwind+Fcurrent+Fmoor (2) 式中:
a −质量矩阵;
K −延迟函数矩阵;
t,τ −时间变量;
Fwave、Fwind、Fcurrent、Fmoor −波浪载荷、风载荷、流载荷以及系泊力。
1.1.2 随机性设计波法
根据给定的波陡,生成一系列短期海况可以选择适当的波浪谱来描述海面的波动特性。结合载荷控制参数的反应幅值(RAO)曲线,可以通过以下公式来计算该载荷参数的响应谱[16-17]:
SR(ω)=[RAO(ω)]2SW(ω) (3) 式中:SR(ω)为载荷参数响应谱;SW(ω)为波浪谱。
Rmax (4) 式中:
{{{m}}_{{0}}} = \displaystyle\int_0^\infty {{S_{\mathrm{R}}}(\omega )} d\omega 为响应谱零阶矩;N = D/{T_{\mathrm{R}}}循环次数;D为波浪持续时间(一般取3 h);{T_{\mathrm{R}}}为平均响应跨零周期,{T_{\mathrm{R}}} = 2\text{π} \sqrt {{m_0}/{m_2}} 。
设计波波幅由短期海况预报的最大值与该载荷响应比值得到[13]:
{A}_{{\mathrm{D}}}=({R}_{\mathrm{max}}/RA{O}_{\mathrm{max}})\cdot LF (5) 式中:
{A}_{{\mathrm{D}}} 为设计波波幅; {R}_{\max} 为短期海况最大响应值; {{\mathrm{RAO}}}_{\max} 波浪载荷传递函数幅值;LF为载荷参数,在1.1~1.3之间取值,本文取1.2。设计波的频率、浪向和相位角由RAO最大值决定。
1.2 模型参数
本设计在OO-Star的基础上进行改进,为提高基础的水动力性能,将3个边浮筒修改为倾斜浮筒,并加长了侧立柱和中立柱之间的距离。[19-20]示意图如图1所示,半潜式基础具体参数见表1,基础上部采用DTU10MW风机。
表 1 半潜式风机基础参数表Table 1. Semi-submersible wind turbine foundation parameters参数 数值 参数 数值 基础总质量/(kg) — 垂荡箱宽度/(m) 14 中立柱高度/(m) 30 垂荡箱高度/(m) 5 中立柱直径/(m) 10 立柱浮筒距离/(m) 45 浮筒高度/(m) 30 吃水深度/(m) 19 浮筒直径/(m) 12 压载仓高度/(m) 9.8 浮筒倾斜角度/(°) 76.87 排水量/(kg) — 1.3 系泊系统参数
本研究中半潜式风机基础的系泊形式为3×3,共9根锚链构成。3组系泊缆以浮式基础的垂直轴为基准,每组缆绳之间间隔120°进行设置,系泊缆与边浮筒顶部进行连接,图2为系泊布置示意图。锚链具体参数见表2。
表 2 系泊缆详细参数表Table 2. Detailed parameters of mooring lines锚链
长度/m锚链
直径/m锚链线质量
密度/(kg·m−1)轴向拉伸
刚度/MN破断
载荷/MN770 0.13 289.6275 1 320 12.6 2. 水动力性能分析
2.1 频域水动力分析
本文利用三维势流理论与面元法对半潜式平台在单一波浪作用且无系泊条件下进行了水动力分析。本平台为对称结构,研究中选取波浪方向为0°~180°,波浪间隔为15°,对不同波浪方向下的平台进行了整体水动力分析,得到了幅值响应算子(RAO)和附加质量。
2.1.1 幅值响应算子
图3为半潜式平台的幅值响应算子(RAO)
针对计算得到的幅值响应算子(RAO)结果进行分析可以揭示平台在不同运动自由度上的动态特性及其对波浪频率和方向的响应规律。由RAO曲线可知,垂荡、横摇和纵摇运动的RAO曲线呈现出单峰,峰值分别出现在23 s、26 s、26 s,且其最大运动幅值分别为1.315 m/m、2.78°/m、2.73°/m,垂荡、横摇和纵摇运动固有周期均远离主要的波浪周期。均小于OO-Star型台的垂荡和横纵摇运动幅值分别为2.5 m/m和3°/m[5],本模型平台运动性能更好。
进一步分析不同波浪方向对RAO的影响发现,平台在各波浪方向下的六自由度RAO曲线变化趋势基本保持一致,但不同自由度的方向敏感性差异明显。垂荡运动的RAO在不同波浪方向下数值接近,表明其受波浪传播方向影响较小。而横摇和纵摇运动的RAO幅值则表现出显著差异,方向变化对其响应的影响尤为突出,这与平台几何结构和惯性分布的非均匀性有关。
2.1.2 附加质量
附加质量依赖于浮体的几何形状、运动模式(平移、旋转)、流体特性以及环境条件,本研究基础的六自由度附加质量如图4所示。
观察图4可知,平台横(纵)荡、垂荡、横(纵)摇和艏摇附加质量曲线变化趋势相似。横(纵)荡附加质量峰值为1.18×107 kg,出现在周期7.5 s附近;垂荡附加质量峰值为3.41×107 kg,出现在周期12.5 s附近;横(纵)摇附加质量峰值为2.32×108 kg·m2,出现在周期9.5 s附近;艏摇附加质量峰值为3.81×108 kg·m2,出现在周期8 s附近。
2.2 时域水动力分析
2.2.1 海况情况
利用AQWA与Openfast进行联合仿真,将AQWA计算的平台水动力结果导入Openfast中进行时域分析。波浪选用JONSWAP谱,工作水深为70 m,在自存工况的条件下,分析不同方向的风、浪、流共同作用下风机基础的运动响应情况。
在时域水动力分析中风、浪、流同向,间隔角度为30°,每个环境工况选取6个随机种子数,单个工况模拟3 600 s,各个工况下风机均未发生偏航变桨,叶轮与风向垂直,如表3所示。
表 3 环境工况Table 3. Environmental load cases海况 波谱 有义波高/m 谱峰周期/s 表面流速/(m·s−1) 风谱 风速/(m·s−1) 自存工况 Jonswap 14.3 14.3 1.16 NPD 57.5 2.2.2 总体运动响应分析
半潜式基础的部分水动力性能图如图5-图6所示,全部水动力数据结果如图7所示。
根据计算结果可知,当风浪流方向为60°时,垂荡运动最大,为4.17m;当风浪流方向为120°时,垂荡运动最小,为−5.143m;且风浪流的方向对垂荡运动影响较小。当风浪流方向为30°时,横摇运动最大,为3.85°;当风浪流方向为90°时,横摇运动最小,为−6.646°;越接近90°方向,横摇运动越剧烈。当风浪流方向为0°时,纵摇运动最大,为5.404°;当风浪流方向为180°时,纵摇运动最小,为−8.318°;越接近0°与180°,纵摇运动越剧烈,且180°方向纵摇运动最显著,如表4所示。
表 4 各方向垂荡、横摇、纵摇运动极值Table 4. Extreme motion values of heave, roll, and pitch in various directions角度/(°) 垂荡(m) 横摇(°) 纵摇(°) 最大值 最小值 最大值 最小值 最大值 最小值 0 3.831 −4.991 0.005 −0.003 5.404 −1.652 30 4.074 −4.925 3.850 −4.990 3.797 −1.905 60 4.170 −5.039 3.123 −6.562 3.801 −2.325 90 3.831 −4.896 2.833 −6.646 3.800 −2.832 120 3.906 −5.143 1.739 −4.672 1.035 −2.718 150 3.987 −5.065 1.643 −2.826 3.664 −6.000 180 4.103 −5.124 0.004 −0.005 3.636 −8.318 各角度波浪作用下,半潜式基础均满足规范要求,即垂荡运动在6m之内,横摇和纵摇运动在10°之内。
2.2.3 锚链张力分析
锚链作为浮动平台的主要系泊组件,其张力分布直接影响平台的稳定性和抗风浪能力。本研究对自存工况下9条系泊缆的受力情况进行模拟计算,得到不同方向风浪流作用下系泊缆导缆孔处的最大张力如表5所示,单位为N。
表 5 正常系泊工况下系泊缆最大张力Table 5. Maximum tension of mooring lines under normal mooring conditionskN 锚链编号 0° 30° 60° 90° 120° 150° 180° 1 648927 907717 992865 1886680 3352787 5171647 5555130 2 3166777 1657291 982353 755432 636496 760588 987730 3 3166281 4356691 6260883 5164559 3255123 1841280 987661 4 654508 900764 961987 1633738 2185368 4075787 5374519 5 4931298 2190718 1018784 793638 641543 749053 957494 6 2062925 3578703 6093512 6659411 5151301 2558575 1025192 7 654518 922011 1030858 2560826 5329876 6220898 5374650 8 2063252 1478898 952983 733596 641535 782464 1025152 9 4930806 5091046 6013943 3787522 2093021 1536571 957436 最大张力 4930806 5091046 6260883 6659411 5329876 6220898 5555130 安全系数 2.56 2.47 2.01 1.89 2.36 2.03 2.27 由表5可知,最大张力出现在风浪流90°方向时6号锚链处,此时张力安全系数为1.89,符合张力安全系数1.67的要求。
假设受张力最大的6号缆绳断裂,计算剩余系泊缆在不同方向风浪流作用下的最大张力如表6所示,单位为N。
表 6 断缆工况下系泊缆最大张力Table 6. Maximum tension of mooring lines under cable rupture conditionskN 方向 0° 30° 60° 90° 120° 150° 180° 锚链编号 9 9 3 3 3 7 7 最大张力 5945488 6850011 9445595 9084400 6270009 6732689 5557255 安全系数 2.12 1.84 1.33 1.39 2.01 1.87 2.27 由表6可知,最大张力出现在风浪流60°方向时3号锚链处,此时张力安全系数为1.33,符合张力安全系数1.25的要求。
3. 结构响应分析
3.1 设计波参数
本文选取ABS规范规定的五种波浪载荷用于设计波的计算。设计波数据通过特征波高和对应周期表征,波陡度可作为衍生参数用于校核波浪稳定性,具体的设计波参数见表7。经验证,所有计算得到的设计波最大波幅值均小于规范中规定的最大响应幅值的限值,因此满足设计要求。
表 7 设计波参数Table 7. Design wave parameters载荷控制参数 波浪方向 周期 相位 波高 VSF 90° 8.5s −76.762° 6.12m HSF 0° 8.0s 102.179° 6.40m TM 135° 8.0s 152.918° 5.86m VBM 90° 10.5s 28.998° 10.02m HBM 180° 13.0s −161.331° 11.84m 浮体边界条件采用三点约束,即3个浮筒底部分别定义XYZ平动方向的约束点,XY平动方向的约束点和X平动方向的约束点。
3.2 整体结构响应
按照计算出来的随机性设计波参数,对模型施加波浪载荷,通过AQWA-WAVE传递波浪载荷,在未施加风机载荷的条件下,其结果如表8所示。许用应力为355 MPa /1.11=319 MPa。
表 8 不同工况下最大应力值Table 8. Maximum stress values under various load cases工况 许用应力/MPa 最大等效应力/MPa VSF 319 219.48 HSF 319 222.57 TM 319 223.60 VBM 319 224.00 HBM 319 240.85 由计算结果可知,在工况HBM下,结构应力最大。壳单元模型最大应力为240.852 MPa,梁单元模型最大应力为236.89 MPa,符合要求。
4. 结论
本文通过频域和时域水动力分析,研究了半潜式平台在不同海况下的水动力性能和结构响应。频域分析结果显示,平台的垂荡、横摇和纵摇运动的幅值响应算子(RAO)分别在23 s、26 s、26 s时达到最大值,最大响应幅值分别为1.315 m/m、2.78°/m和2.73°/m,平台的固有周期远离主要波浪周期。在时域分析中,平台的垂荡、横摇和纵摇响应在风浪流方向为30°、60°和0°时分别最大,分别为4.17 m、3.123°和5.404°。此外,锚链张力分析显示,在风浪流方向为90°时,最大张力出现在6号锚链处,安全系数为1.89,符合1.67的设计要求;若6号锚链断裂,最大张力出现在风浪流方向为60°时,最大张力出现在3号锚链处,安全系数为1.33,符合1.25的要求。结构应力分析表明,在工况HBM下,最大应力为240.852 MPa,符合设计要求。总体而言,本文的分析结果验证了平台在复杂海况下的稳定性与安全性,为新型半潜式平台的设计提供了重要参考。
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表 1 半潜式风机基础参数表
Table 1 Semi-submersible wind turbine foundation parameters
参数 数值 参数 数值 基础总质量/(kg) — 垂荡箱宽度/(m) 14 中立柱高度/(m) 30 垂荡箱高度/(m) 5 中立柱直径/(m) 10 立柱浮筒距离/(m) 45 浮筒高度/(m) 30 吃水深度/(m) 19 浮筒直径/(m) 12 压载仓高度/(m) 9.8 浮筒倾斜角度/(°) 76.87 排水量/(kg) — 表 2 系泊缆详细参数表
Table 2 Detailed parameters of mooring lines
锚链
长度/m锚链
直径/m锚链线质量
密度/(kg·m−1)轴向拉伸
刚度/MN破断
载荷/MN770 0.13 289.6275 1 320 12.6 表 3 环境工况
Table 3 Environmental load cases
海况 波谱 有义波高/m 谱峰周期/s 表面流速/(m·s−1) 风谱 风速/(m·s−1) 自存工况 Jonswap 14.3 14.3 1.16 NPD 57.5 表 4 各方向垂荡、横摇、纵摇运动极值
Table 4 Extreme motion values of heave, roll, and pitch in various directions
角度/(°) 垂荡(m) 横摇(°) 纵摇(°) 最大值 最小值 最大值 最小值 最大值 最小值 0 3.831 −4.991 0.005 −0.003 5.404 −1.652 30 4.074 −4.925 3.850 −4.990 3.797 −1.905 60 4.170 −5.039 3.123 −6.562 3.801 −2.325 90 3.831 −4.896 2.833 −6.646 3.800 −2.832 120 3.906 −5.143 1.739 −4.672 1.035 −2.718 150 3.987 −5.065 1.643 −2.826 3.664 −6.000 180 4.103 −5.124 0.004 −0.005 3.636 −8.318 表 5 正常系泊工况下系泊缆最大张力
Table 5 Maximum tension of mooring lines under normal mooring conditions
kN 锚链编号 0° 30° 60° 90° 120° 150° 180° 1 648927 907717 992865 1886680 3352787 5171647 5555130 2 3166777 1657291 982353 755432 636496 760588 987730 3 3166281 4356691 6260883 5164559 3255123 1841280 987661 4 654508 900764 961987 1633738 2185368 4075787 5374519 5 4931298 2190718 1018784 793638 641543 749053 957494 6 2062925 3578703 6093512 6659411 5151301 2558575 1025192 7 654518 922011 1030858 2560826 5329876 6220898 5374650 8 2063252 1478898 952983 733596 641535 782464 1025152 9 4930806 5091046 6013943 3787522 2093021 1536571 957436 最大张力 4930806 5091046 6260883 6659411 5329876 6220898 5555130 安全系数 2.56 2.47 2.01 1.89 2.36 2.03 2.27 表 6 断缆工况下系泊缆最大张力
Table 6 Maximum tension of mooring lines under cable rupture conditions
kN 方向 0° 30° 60° 90° 120° 150° 180° 锚链编号 9 9 3 3 3 7 7 最大张力 5945488 6850011 9445595 9084400 6270009 6732689 5557255 安全系数 2.12 1.84 1.33 1.39 2.01 1.87 2.27 表 7 设计波参数
Table 7 Design wave parameters
载荷控制参数 波浪方向 周期 相位 波高 VSF 90° 8.5s −76.762° 6.12m HSF 0° 8.0s 102.179° 6.40m TM 135° 8.0s 152.918° 5.86m VBM 90° 10.5s 28.998° 10.02m HBM 180° 13.0s −161.331° 11.84m 表 8 不同工况下最大应力值
Table 8 Maximum stress values under various load cases
工况 许用应力/MPa 最大等效应力/MPa VSF 319 219.48 HSF 319 222.57 TM 319 223.60 VBM 319 224.00 HBM 319 240.85 -
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